El pintado automotriz requiere de condiciones concretas para conseguir el acabado profesional esperado. La garantía para el correcto acabado de los vehículos depende de varios factores: una cabina adecuada, con un sistema de ventilación apropiado que airee el habitáculo, unas herramientas concretas y material de pintado de calidad.
Para evitar interferencias y poder realizar el trabajo de pintura adecuadamente, la cabina de pintura es la opción ideal. Además, las cabinas ayudan a acelerar el proceso de curado de la pintura para terminar con un brillo extra y máxima durabilidad. El objetivo es conseguir un acabado perfecto en la pintura de carrocerías de coches u otros vehículos. El diseño de la cabina y sus características harán que la capa de pintura no esté contaminada y se pueda realizar un adecuado pulido sobre la superficie para quitar imperfecciones y perfeccionar aún más la zona.
¿Para qué se usa una cabina de pintura automotriz?
Una cabina de pintura automotriz es una cabina cerrada y controlada donde se aplica y seca la pintura del auto utilizando calor a temperaturas específicas. A diferencia de lo que se suele pensar, la principal función de este habitáculo no solamente es la de secar la pintura de las piezas o partes del vehículo, sino la de tener un área libre de contaminantes que puedan deteriorar la pintura en el proceso.
Las funciones principales de la cabina de pintura son:
- Disponer de una zona para pintar los coches limpiamente y libre de polvos.
- Secar las piezas o el vehículo completo.
- Aislar las partículas que puedan afectar el trabajo y el acabado final.
En ella, intervienen varias fases para que se pueda lograr lo anterior. Por ejemplo, durante la aplicación de la pintura, la cabina debe contar con filtros que permitan eliminar cualquier partícula de polvo para que no eche a perder el proceso.
Requisitos para que una cabina de pintura automotriz pueda funcionar correctamente
Para que la cabina aporte buenos resultados necesita cumplir con los siguientes requisitos:
- Disponer de un sistema de inyección filtrado de aire limpio.
- Sistema de extracción del sobrante de pintura.
- Sistema de filtrado de pintura.
- Sistema de aceleración del secado.
Sistema de inyección
Este crea presión positiva de aire, importante para ayudar a que no entren en la zona de trabajo partículas contaminantes que estropeen el acabado de la pintura. El inyector impulsa el aire del exterior hacia la pared tipo plenum con superficie pegajosa que atrapa los contaminantes. Durante la aplicación de la pintura, las turbinas de impulsión y de extracción realizan un barrido interno de aire limpio desde la admisión, eliminando las partículas de polvo cuando el aire limpio pasa a través de los primeros filtros, entonces el aire limpio es enviado a la parte superior del plenum (techo) de la cabina.
Sistema de extracción
Este sistema sirve para la extracción y proyección del excedente de la pintura hacia una pared con filtro que captura este sobrante, limpiando así el aire. El ventilador de extracción ayuda a evacuar el aire con mayor facilidad en el proceso de pintado.
Filtrado de pintura
Cuando el excedente de pintura llega a la pared con filtro, este limpia el aire y lo descarga libre al exterior.
Aceleración del secado
Cuando se termina el trabajo, la cabina se convierte en un horno para secar la pintura. La aceleración del proceso permite obtener los resultados máximos de la pintura, además de reducir el tiempo y evitar que se contamine durante el proceso. Un calentador de aire puede generar ese contraste entre temperaturas, pues una vez que se haya pintado el auto el ambiente debe permitir que el "curado" o endurecimiento de la pintura sea más rápido.
Herramientas necesarias para trabajar en una cabina de pintura automotriz
Si estás empezando con esto y quieres ofrecer servicios de pintura para automóviles en un taller, tendrás que tener claras algunas cosas como las herramientas en cabina. Sin más, estas son las herramientas para la cabina de pintura automotriz que necesitas:
- Tacos de lijado
- Medidor de espesor de pintura
- Mangueras de aire comprimido
- Pulidora eléctrica
- Lijadora excéntrica
- Pistola de pintado
- Pistola de soplado
- Pistola de retoque
- Compresor de aire
- Sistema de aspirado o aspiradora industrial
- Lámparas infrarrojas
- Máscaras de pintura
- Monos de pintor
- Guantes
- Orejeras
- Gafas de seguridad
- Material de pintura como: pintura, diluyentes, barnices, reactivos
Dimensiones y diseño de una cabina de pintura
Las dimensiones de una cabina de pintura pueden variar ligeramente según marca, modelo o fabricante. Algunas medidas estándar son:
- Dimensiones por el exterior: 7 x 5.3 x 3.5m.
- Dimensiones internas: 6.9 x 3.9 x 2.7m.
- Ancho entrada: 3 metros.
- Altura de la entrada: 2.7 metros.
Es muy importante el espacio con el que se cuenta, así como el diseño, porque estos factores son los que definirán si hay turbulencias y sobrepresiones o no. Además, es necesario que su techo filtrante sea lo suficientemente grande para que no existan corrientes que vayan en dirección contraria al flujo vertical que hay. Porque de lo contrario, se crearían remolinos y esto afectaría a los acabados.
Estructura tradicional de una cabina
Se trata de espacios con ventilación, algunas incluso tienen climatización y permiten que los operadores trabajen en ambientes higiénicos y que van de acuerdo con las normas de seguridad. Las cabinas para pintura deben de tener:
- Paneles para canalizar el aire.
- Un equipo de ventilación con filtros especiales que sirve para evacuar el aire que lleva humo de la pintura en aerosol.
- Un armario eléctrico que sirve para controlar distintas herramientas del funcionamiento de la cabina.
- Una chimenea a través de la cual se evacúa el aire del lugar.
Materiales y componentes
Nuestras cabinas de pintura para automóviles cuentan con un gran espacio interno que facilita en gran medida los procesos de pulverización de pintura y secado. Esta cabina de pintura automotriz es ideal para su aplicación en talleres o tiendas especializadas en la reparación de todo tipo de vehículos.
Las cabinas de pintura BZB-8400 se ofrecen con paneles aislantes de poliestireno resistentes a las llamas, con un grosor de 50mm. El marco de la puerta de estos hornos de pintura está fabricado con perfiles de aleación de aluminio, procesados con las más avanzadas técnicas de fresado. El marco de la cámara se ofrece también en láminas de acero galvanizado.
La plataforma de esta cabina de pintura automotriz cuenta con placas de acero galvanizado y con marcos cuadrados de acero de máxima resistencia a la corrosión. Incorporan 3 rampas con un ancho de 900mm.
Sistema de ventilación
Nuestras cabinas de pintura para automóviles disponen de dos ventiladores centrífugos de entrada doble YDW-4.5AL1-4kw con rotor externo. Su capacidad de suministro de aire alcanza un volumen total de 25.000m3/h. También incorpora un ventilador centrífugo YDW-5.6M-7.5kw con rotor externo con un flujo de aire de 20.000m3/h. La cabina de ventilación se compone de láminas de acero galvanizado y de perfiles revestidos de máxima calidad. El aire es suministrado desde la parte posterior de la cabina de pintura. Tanto la entrada como la salida de aire cuentan con válvulas de extracción de ajuste manual. La velocidad del aire es de 0.35m/s. La tasa de cambio de aire es de 320 veces por hora.
Sistema de filtración
Estas cabinas de pintura para autos están equipadas con filtros de aire de pantalla de máxima calidad. El filtro superior de pantalla de la cabina destaca por su elevada eficiencia. Es suministrado por una reconocida empresa italiana. Retiene partículas con diámetros superiores a 4μm. El filtro del suelo está fabricado con fibra de vidrio. Su valor TSP no es superior a 1.4mg/m3.
Sistema de calentamiento
El quemador tipo G20 ofrece un valor de calentamiento máximo de 180.000kcal/Kg. El intercambiador de calor de esta cabina de pintura automotriz está fabricado de acero inoxidable de primera calidad SUS304. Ha sido procesado con modernas técnicas de soldadura de arco de argón. El generador se ofrece con una superficie procesada con técnicas de pulverización y revestimiento. Nuestras cabinas de pintura están equipadas con un accionador eléctrico 10N importado de Suiza. Proporciona una precisa conmutación entre los procesos de pulverización de pintura y curado. La temperatura máxima es de 80℃ y la tasa de calentamiento oscila entre 6 y 8 minutos con un rango de 20 a 60℃. La tasa de consumo de combustible varía entre 6 y 8Kg por unidad.
Sistema de control
Un programa del microordenador controla este sistema al completo. El circuito principal dispone de múltiples funciones de protección. Todo el proceso de trabajo y las condiciones de fallo se muestran automáticamente. El sistema de control de nuestros hornos de pintura está equipado con una gran variedad de funciones y dispositivos de protección, entre los que se incluyen interruptor de iluminación, ajustes de temperatura y tiempo, pulverización de pintura a temperatura constante o temperatura natural, interruptor de conmutación de la función de pintura a la de curado, interruptor de parada de emergencia, alarma de fallo y cronómetro.
Cabina de pintura
Ventajas de utilizar un horno de pintura automotriz
Utilizar un horno de pintura automotriz ofrece múltiples beneficios:
- Acabado profesional y uniforme: El calor permite que la pintura se distribuya de manera homogénea, evitando variaciones de color, textura rugosa o áreas mal cubiertas. ¿El resultado? Un acabado tipo agencia.
- Reducción de tiempos de entrega: Al acelerar el proceso de secado, el horno permite entregar el vehículo en menos tiempo sin sacrificar calidad. Esto es especialmente valioso para aseguradoras que requieren procesos ágiles y eficientes.
- Mayor durabilidad y resistencia: El curado térmico logra que la pintura se adhiera correctamente al metal. Esto la hace más resistente al sol, a la lluvia, a los lavados constantes y al paso del tiempo.
- Menor riesgo de imperfecciones: El ambiente controlado evita la presencia de polvo, insectos o humedad, que son causas comunes de defectos en la pintura cuando se seca al aire libre o sin equipo especializado.
- Precisión en el color: Cuando se combina con un laboratorio de colorimetría, se puede igualar el tono original del auto con exactitud, incluso en colores difíciles o efectos metálicos.
- Proceso más limpio y seguro: Al ser un sistema cerrado, protege tanto al vehículo como al personal, y permite cumplir con normas ambientales al evitar emisiones contaminantes al exterior.
Tipos de cabinas para pintar
Las cabinas de pintura se pueden clasificar de acuerdo con el proceso de pintado que siguen. Cada una ofrece distintas ventajas y desventajas. Por ello, es muy importante que conozcan las funciones de cada una antes de adquirirla. Así tendrán la certeza de que cumplirá con sus propósitos.
Algunos tipos de cabinas incluyen:
- Hornos de curado
- Cabinas de pintura industrial
- Cabinas para industria de muebles
- Cabinas de pretratamiento y lavado
- Cabinas para filtros o secas
- Cabinas para cortina de agua o húmedas
- Cabinas de pintura en polvo
- Cabinas de retoques
- Cabinas de pintado automotriz
- Cuartos para mezcla
- Cabinas para pasatiempos
- Cabina portátil para pintura exprés PAINTROTTER
Este tipo de cabinas son ideales para talleres de baja rotación, pequeños. La inversión perfecta para el pequeño negocio emprendedor. Existen también cabinas para buses y camiones (PSG 12 mts) diseñadas para trabajos profesionales de pintura en buses y camiones, con medidas personalizables de acuerdo al área, sobre piso sin obra civil.
¿Cómo elegir una cabina de pintura?
El primer paso es conocer las medidas de los objetos que se quieren pintar, para poder seleccionar el tamaño adecuado de cabina. Debe de ser lo suficientemente grande como para introducir la pieza y además desplazarla. Debe de sobrar algo de espacio y debe de haber una cantidad aceptable de aire.
Cuando ya se escogió el tamaño, toca elegir el tipo de filtración en función del proceso de aplicación de pintura por el que se optó:
- Pintura líquida: Es recomendable optar por una cabina de filtro seco, la cual cuenta con un ventilador encargado de extraer los excesos de pintura hasta un banco de filtros que atrapa las partículas. Este filtro se ubica generalmente en las paredes o en el foso.
- Pintura en polvo: Lo recomendable es tener más de una capa de filtración que cuente con un colector de polvo, y así no se tienen que extraer el aire de la cabina.
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