Skoda Fabia: Capacidad, Diseño y Versatilidad en un Compacto

El Skoda Fabia es un coche compacto con una amplia trayectoria en el sector, ligado a su éxito desde su lanzamiento en 1999. Actualmente, se ha consolidado como el modelo más vendido de la marca checa, destacando por su sencillez, prestaciones y excelente relación calidad-precio. Škoda Auto ha evolucionado hasta convertirse en un fabricante de éxito internacional, ofreciendo vehículos atractivos con un alto grado de funcionalidad y con una fiabilidad y una calidad excelentes.

Dimensiones y Espacio Interior

El Skoda Fabia mide 4,26 metros de longitud, 1,78 metros de anchura y 1,5 metros de altura, con una distancia entre ejes de 2,56 metros. El nuevo Fabia ahora es considerablemente más grande que antes, 47 mm más alto y 22 mm más largo. Además de estas medidas básicas, el nuevo Fabia ofrece ahora un interior más grande y una mayor sensación de amplitud.

El interior del Škoda Fabia refleja bien la evolución del modelo en esta generación: un habitáculo más cuidado, mejor presentado y con una sensación de coche “más grande” de lo que su tamaño sugiere. La disposición es clara, con mandos bien ubicados y una combinación acertada entre controles físicos -especialmente para la climatización- y superficies digitales. Con 4,11 metros de longitud, el Fabia es uno de los utilitarios mejor aprovechados del segmento.

Delante hay buen espacio en todas las cotas y una postura de conducción cómoda, incluso para conductores altos. La altura al techo y la anchura interior están por encima de la media, lo que se nota especialmente en las plazas traseras. En el nuevo Fabia, el conductor descubrirá un interior más agradable y espacioso con un buen contraste de colores. El nuevo Fabia ofrece a todos los ocupantes más espacio para las piernas, lo que supone el establecimiento de nuevos estándares en el confort del viajero. El espacio es excepcionalmente generoso, a pesar de sus medidas compactas; de hecho, en la parte trasera, el espacio disponible es impresionante.

La posición ergonómica del asiento del conductor es una decisión más que coherente en el nuevo Fabia, ya que la posición más elevada de los asientos permite una mejor vista del capó y también facilita una mejor entrada y salida del vehículo. En el Fabia 130, el planteamiento es el mismo en cuanto a espacio, pero cambia el enfoque: los asientos deportivos con mayores refuerzos laterales ofrecen una sujeción claramente superior en conducción dinámica, sin penalizar el confort en el día a día.

El denominado «espacio de confort», medido entre los pedales del conductor y el respaldo del asiento posterior es de 1.870 mm, uno de los mayores de su segmento. Los pasajeros del asiento posterior también disponen de una gran holgura, con una anchura interior de 1.392 mm. La altura interior también es de las más amplias del segmento, con 977 mm entre la banqueta y el techo en los asientos delanteros y 952 en el posterior.

Capacidad del Maletero

El maletero es uno de los grandes argumentos del Fabia. Con 380 litros de capacidad, se sitúa como referencia dentro del segmento B y juega en cifras propias de compactos más grandes. Su maletero tiene una capacidad de 380 litros, lo que lo sitúa entre los más generosos de su segmento, superando a rivales como el Renault Clio y el Hyundai i20 en cuanto a espacio de carga. Comparado con otros competidores como el Volkswagen Polo y el Seat Ibiza, el Fabia destaca por su habitabilidad y buena relación calidad-precio.

El maletero, con un volumen mínimo de 300 litros, puede utilizarse prácticamente para cualquier tarea de transporte de la vida diaria. Además, la bandeja del maletero puede disponerse en dos alturas distintas, aumentando así su flexibilidad y funcionalidad. El maletero cuenta con doble fondo y capacidad suficiente para llevar todo lo que deseas. Incluye doble fondo, ganchos, puntos de sujeción y soluciones inteligentes que facilitan el transporte de objetos cotidianos.

Skoda Fabia Sedán: Un Maletero aún Más Generoso

El Škoda Fabia Sedán está dirigido especialmente a aquellos clientes que prefieren un automóvil de tres volúmenes de máxima funcionalidad, con un maletero separado de grandes dimensiones. El diseño de tres volúmenes está generalmente asociado a vehículos de mayores dimensiones exteriores, aunque actualmente se está convirtiendo en un tipo de carrocería cada vez más popular dentro del segmento de los compactos.

El Škoda Fabia Sedán, con una longitud total de 4.222 mm y un volumen de maletero de 438 litros de capacidad, ofrece un espacio interior para carga similar al de los vehículos del segmento superior. El asiento posterior es, por otra parte, asimétrico y abatible, lo que permite ampliar el espacio de carga hasta un total de 789 litros. El maletero tiene suelo plano, con una longitud de 990 mm, que puede incrementarse hasta 1.573 abatiendo el asiento posterior, unas cifras comparables a las que ofrecen muchos vehículos de tres volúmenes del segmento superior. La anchura máxima del maletero del Fabia Sedán es de 1.446 mm, con 974 mm entre pasos de rueda. La altura del borde es de 596 mm, y el suelo se encuentra 155 mm por debajo, lo que facilita de forma notable las maniobras de carga y descarga. La altura de la boca de carga alcanza los 459 mm.

A partir del acabado Classic, tanto la rueda de recambio como las herramientas de trabajo están situadas cómodamente bajo el suelo del maletero, que está acabado con una moqueta de gran resistencia. El triángulo de advertencia está fijado en la parte interior de la tapa del maletero. El suelo del maletero incorpora aros de fijación y una red flexible opcional para asegurar la carga. El interior del maletero tiene iluminación individual. Los modelos con nivel de acabado Comfort y Elegance incorporan un detalle de máxima funcionalidad; dos ganchos basculantes en el sector superior que son muy prácticos para acomodar elementos que se puedan colgar como, por ejemplo, las bolsas de supermercado.

Diseño Exterior: Modernidad y Agilidad

El diseño exterior del Skoda Fabia es uno de los puntos más destacados de este vehículo. A lo largo de su historia ha ido renovándose hasta el diseño moderno y sofisticado que presenta ahora. El nuevo Fabia presenta un frontal robusto y con un marcado carácter. La rejilla del radiador ya no tiene forma de marco, sino que ahora está totalmente integrada en la carrocería del vehículo.

El logo de Škoda con una forma algo más recta es, por un lado, el punto de partida de la parte delantera del capó redondeado y, por otro lado, el inicio de la línea característica del coche. Los faros del nuevo Fabia tienen un diseño con forma tridimensional. Los frontales formados por un módulo de eje triple y los intermitentes que sobresalen dan un efecto expresivo y brillante. Los faros traseros, al encenderse por la noche, muestran la forma de «C», típica de Škoda.

El diseño de las ventanillas crea una unidad armoniosa frente al modelo anterior. Como en el caso del Roomster, la parte delantera recuerda a la cabina de mando de un avión, un hecho que se ha logrado de forma excepcional gracias a los pilares A y B negros y brillantes. Se complementa con una gran luna trasera en la que las esquinas se han trazado ligeramente redondeadas y que proporciona una excelente vista desde la parte trasera. En su capó podemos ver como nacen las líneas marcadas y dinámicas que envuelven en su totalidad al nuevo Fabia. Sin duda, lo mejor de todo es la multitud de opciones que tienes para configurar este coche.

El nuevo Fabia, con mayores medidas que su antecesor, se ha convertido en un vehículo mucho más emotivo, ágil y deportivo. La parte frontal ha ganado claramente en calidad y emotividad. Entre los faros frontales, incorporados en la configuración del capó, encontramos la rejilla frontal que ahora está diseñada con gran detalle. El logo de Škoda está insertado en un marco cromado que se ha incorporado en las barras de la rejilla que tienen forma tridimensional y están bien definidas.

La sólida carrocería del vehículo destaca sobre todo por su homogeneidad, que se ha logrado gracias a que los parachoques no sobresalen y se mantiene una superficie plana. Las ventanas delanteras, gracias a su diseño en forma de cabina que se extiende por los lados, junto con la amplia ventana trasera, expresan un gran dinamismo y carácter. Los faros frontales y traseros ya no son planos, sino que ahora tienen forma tridimensional y están situados en una posición más elevada. Los frontales tienen un aspecto felino, mientras que los traseros son de tipo deportivo y por la noche muestran la forma de «C», propia de Škoda.

Diseño Interior: Ergonomía y Confort

Igual que con el predecesor, los clientes del Fabia se sentirán inmediatamente a gusto en un ambiente conocido, con gran calidad y tendrán la sensación de tener un vehículo de gama superior. El diseño interior del nuevo Fabia destaca por el resultado de una línea clara y un interesante diseño de la superficie. Las dimensiones del interior y las nuevas combinaciones de colores y materiales han sido elegidas con el fin de que los ocupantes se sientan inmediatamente a gusto.

La elevada calidad de los materiales y las posibilidades de combinar las líneas de equipamiento elevan al nuevo Fabia a una categoría superior. El diseño interior del nuevo Fabia es una combinación inteligente de alta calidad y de una ergonomía excepcional. Por ejemplo, el interior es muy espacioso y los ocupantes disponen de tecnología avanzada y detalles prácticos, que ofrecen un interior con todo lo necesario para la movilidad moderna. Función y estética, estilo de vida y deportividad se complementan en el diseño interior del nuevo Fabia y crean un conjunto armonioso.

En el interior, todos los elementos tienen un diseño ergonómico y están al alcance del conductor. Todos los elementos se han fabricado con materiales de alta calidad, son fáciles de manejar y están dispuestos de forma clara. En el nuevo Fabia, además, el conductor descubrirá un interior más agradable y espacioso con un buen contraste de colores. El carácter compacto del Skoda Fabia es una de las mejores cartas de presentación del vehículo. Las amplias dimensiones permiten que disfrutes de un interior espacioso y de lo más versátil. Este modelo de Skoda está disponible con nuevas molduras para el salpicadero, además de increíbles opciones de tapicería y muchos detalles más. Todo el panel de instrumentalización está orientado hacia el conductor para un manejo más fácil y cómodo. Siéntete lo más cómodo a bordo del Fabia gracias a su sistema de climatización CLIMATRONIC y sus asientos ergonómicos con ajuste manual.

El concepto del interior del Fabia, incluso en el modelo básico, el acabado Classic, ofrece todo lo necesario para satisfacer los diferentes requerimientos para comprar en la ciudad, para una salida de fin de semana, o incluso para un viaje largo. Los ejemplos incluyen unos compartimentos prácticos para el almacenamiento y detalles interesantes como un soporte para botellas y una tira flexible para colocar productos en la puerta, como también asientos totalmente ergonómicos y un maletero modulable. Para los más exigentes, el Fabia, en los acabados Ambiente, Sport y Elegance, ofrece, por ejemplo, guanteras cerradas y asientos de tipo deportivo con mayor sujeción lateral.

Diferentes diseños de los salpicaderos, Climatic (aire acondicionado semiautomático) o Climatizador, cargador de CD con lector de MP3 e incluso sistema de navegación portátil «Via Michelin» satisface cualquier necesidad de información o de sonido, y crean un interior climatizado ideal para un viaje relajado en cualquier momento del año. En el interior se han incorporado numerosas mejoras de tipo funcional. Los elementos para manejar el sistema ventilación y de audio se han elevado al centro del salpicadero. Ello hace que sea posible manejarlos sin perder de vista la carretera.

La tecnología «slush» proporciona un destacado acabado visual y un tacto agradable a la superficie del salpicadero. Los relojes del tablero, iluminados en verde, son amplios y de fácil lectura, con reloj digital en todos los niveles de equipamiento. La consola central se integra armónicamente con el tablero de instrumentos e incorpora una toma de corriente de 12 voltios. El sistema de calefacción y ventilación dispone de un filtro de polvo y polen y recirculación interna. Se han previsto un buen número de bolsillos y compartimentos para guardar pequeños elementos en el interior de las puertas y los asientos, para que el coche ofrezca la mayor comodidad y funcionalidad a sus pasajeros. Los detalles funcionales son abundantes, entre ellos la señal acústica de faros encendidos y las luces de cortesía retardadas, que se encienden cuando se quita la llave de contacto y se apagan lentamente, tras un pequeño lapso, cuando se cierran las puertas. Si se deja la puerta abierta, la luz se apagará automáticamente transcurrida media hora. El triángulo de señalización de emergencia se encuentra situado en la superficie interior de la tapa del maletero.

Motorizaciones y Prestaciones

Debajo del capó del nuevo Fabia puede escogerse entre siete motores distintos. Cuatro son de gasolina y tres diésel. Las opciones de motorización con las que cuenta este modelo son, por un lado, el motor que menos consume (apenas 3,1 litros a los 100 km) es uno de tipo TDI de 75 CV de potencia. Además, existen otras cuatro opciones de motor: un motor MPI en versiones de 60 CV y 75CV, y otro de tipo TSI, en versiones de 90 CV y 110 CV. Motores más que suficientes para mover un coche que pesa tan solo 980 kg, aún menos que el modelo anterior.

Motores de Gasolina

• 1.2 de 60 CV y 70 CV.
• 1.4 16v de 85 CV.
• 1.6 16v de 105 CV.

Todos los motores de gasolina están disponibles con caja de cambios manual de 5 velocidades o con una transmisión automática Tiptronic de seis velocidades para el motor de gasolina más potente. Todos los motores de gasolina cumplen la estricta norma EU 4 en materia de emisiones de los gases de escape, que entrará en vigor en los diferentes países de la Unión Europea en el año 2005.

El motor de gasolina inicial que monta el Fabia Sedán es el 1.4 litros y 68 CV con una cifra máxima de par de 120 Nm disponible a 2.500 rpm. El bloque de cilindros y la culata son de aleación ligera. Incorpora un cigüeñal con tres apoyos de baja resistencia mecánica y un sistema de distribución de válvulas en cabeza. La inyección es multipunto, el encendido electrónico, e incorpora un control electrónico de la aceleración, que prescinde de conexiones mecánicas entre el pedal del acelerador y la válvula de mariposa. Con esta mecánica, el Fabia Sedán alcanza una velocidad punta de 162 km/h, con una media de consumo reducida, de 7,2 litros a los 100 km. Utiliza gasolina sin plomo de 95 octanos (Eurosuper), si bien el sensor antidetonante facilita la utilización de gasolina de 91 octanos, con sólo una ligera pérdida de potencia. El motor cumple con holgura con la normativa EU4.

El siguiente motor de 1.4 litros también incorpora un bloque de motor y culata de aleación ligera, con doble árbol de levas en cabeza. La potencia es de 75 CV y el par máximo de 126 Nm a 3.800 rpm. La velocidad punta es de 168 km/h, con un consumo medio de 6,7 litros cada 100 km. El sensor antidetonante también permite la utilización de gasolina de 91 octanos. En el Škoda Fabia Sedán este motor también estará disponible con caja de cambios automática.

El motor de 1.4 litros y 101 CV, de cuatro válvulas por cilindro, es el más dinámico en esta cilindrada, con una velocidad máxima de 185 km/h y una aceleración desde 0 a 100 km/h en 11,6 segundos. Con un consumo medio de 7,1 l/100 km, este motor ofrece una relación entre prestaciones y consumo realmente notable. En términos de emisiones tanto el motor de 75 CV como el de 101 CV cumplen con la normativa EU4.

El motor más potente en la gama de mecánicas de gasolina del Škoda Fabia Sedán es el 2.0 litros y 115 CV, que dispone de una cifra máxima de par de 170 Nm a sólo 2.400 rpm. Con este motor el Fabia Sedán ofrece excelentes prestaciones: 196 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 10,2 segundos. El 2.0 litros también cumple con la normativa europea EU4 y su consumo medio de es de 7,8 l/100 km (gasolina de 95 octanos).

Motores Diésel

• 1.4 TDI con 70 o 80 CV.
• 1.9 TDI de 105 CV.

Todos los motores TDI están disponibles con caja de cambios manual de cinco velocidades. Los motores diésel 1.4 TDI y 1.9 TDI pueden equipar filtro de partículas diésel (DPF).

Un motor diésel con máxima economía de consumo es un bien particularmente apreciado en el segmento de los vehículos compactos, algo que en el caso del Fabia Sedán ofrecen las dos mecánicas diésel de 1.9 litros: el SDI de 64 CV y el TDI de 101 CV. El SDI es una mecánica diésel atmosférica equipada con el más moderno sistema de inyección directa y que alcanza una potencia máxima de 64 CV. Este motor también destaca por su extraordinaria elasticidad, con un par máximo de 125 Nm, disponible entre las 1.600 y las 2.800 rpm. El Fabia Sedán SDI 64 CV cumple con las normas EU 3 y alcanza una velocidad punta de 155 km/h con un consumo medio de gasóleo de sólo 4,8 litros por cada 100 kilómetros.

La opción diésel de mayor potencia que ofrece el Fabia Sedán es el nuevo motor TDI de 1,9 litros, mecánica turbodiésel con inyección de alta presión y sistema bomba-inyector. El motor tiene una potencia de 101 CV a 4.000 rpm, con un par máximo de 240 Nm a 1.900 rpm. El motor TDI de 101 CV facilita una conducción cómoda y relajada, gracias a su excelente recuperación desde regímenes bajos. Entre sus prestaciones destaca la velocidad punta de 185 km/h, la aceleración desde 0 a 100 km/h en sólo 11,6 segundos y un consumo muy contenido, de 4,9 l/100 km. Al igual que su hermano menor, esta mecánica también cumple holgadamente con la normativa EU3.

Tecnología y Equipamiento

La última generación del Skoda Fabia destaca por un equipamiento con la última tecnología. Skoda ha incluido en su icónico modelo compacto un novedoso paquete de sistemas de ayuda a la conducción para intentar resolver situaciones de peligro que se presenten en la carretera. En cuanto al infoentretenimiento, el Skoda Connect te permite conocer la información de la situación real del tráfico, dónde encontrar la gasolinera más cercana o un restaurante donde parar.

El sistema multimedia del Fabia cumple con lo que hoy se espera en un coche de su categoría. El cuadro de instrumentos puede ser digital, con una presentación correcta y buena legibilidad, aunque sin el nivel de personalización de modelos más caros. En el Fabia 130, el equipamiento da un salto claro: el Virtual Cockpit de 10 pulgadas viene de serie y se combina con una pantalla de infoentretenimiento de hasta 9 pulgadas, ofreciendo una experiencia más completa y acorde con su posicionamiento.

Equipamiento Destacado

• Mayor espacio para las piernas para todos los pasajeros.
• Mayor altura para la cabeza en todas las plazas.
• Cumplimiento de las normativas en materia de protección de peatones que entrará en vigor en el año 2010.
• Sistema de control remoto para el teléfono y el sistema de audio a través de un mando ubicado en el volante (opcional).
• Techo solar (opcional).
• Sistema de aire acondicionado «Climatronic» regulado electrónicamente (opcional).
• Cargador automático de seis CD integrado (opcional).
• Bandeja del maletero de dos niveles.
• Faros delanteros autodireccionales (opcional).
• Faros delanteros antiniebla de alumbrado lateral (opcional).
• Posibilidad de elegir entre siete diseños de llantas distintos, cuatro de acero y tres de aleación.
• Luces traseras siguiendo el diseño en forma de C de Škoda.

Acabados y Versiones

Skoda busca satisfacer las necesidades de cada tipo de conductor, por eso ha desarrollado diferentes versiones del Skoda Fabia con las que se ajusta a las exigencias de cada uno.

• Skoda Fabia de Acceso: Incluye llantas de aleación de 17", pilotos LED, control de crucero, limitador de velocidad, etc.
• Skoda Fabia Ambition (o acabado URBAN): Opción estándar con un equipamiento de serie muy completo. Incluye un paquete de decoración tanto exterior como interior. Permite elegir entre diferentes packs para configurar el coche con ediciones limitadas como Black Edition o Color Concept.
• Skoda Fabia Monte Carlo: Para aquellos que buscan deportividad. Diseño basado en la exitosa historia de la gama ŠKODA en el Rally de Montecarlo. Líneas más marcadas, carrocería agresiva, parrilla delantera distintiva, alerón del parachoques delantero, spoiler del techo, difusor trasero y llantas de aleación negras Italia de 16 pulgadas de serie.
• Skoda Fabia Combi Monte Carlo: Combina deportividad con espacio familiar. Diseño exterior asombroso con detalles exclusivos, interior con 200 litros más de carga en el maletero y diseño inigualable, con detalles en rojo y molduras en estilo carbón.

En cuanto al Fabia Sedán, se encuentra disponible en tres diferentes estilos de acabado: Classic, Comfort y Elegance. El equipamiento de serie en el acabado Classic incluye airbag de conductor, cinturones de seguridad delanteros con pretensores e inmovilizador electrónico, aire acondicionado semiautomático, columna de dirección ajustable en altura y profundidad, dirección asistida electrohidráulica, asiento posterior dividido y abatible y apertura a distancia del maletero desde el puesto de conductor.

El estilo de acabado Comfort agrega airbag de pasajero, faros antiniebla, molduras laterales de protección y cierre centralizado con sistema de seguridad. Además, dispone de una luz de advertencia situada en la parte interior de la puerta que avisa a otros conductores de que la misma se encuentra abierta y que ilumina el sector para la entrada y salida de los pasajeros. El equipamiento del acabado Comfort incluye además asiento del conductor ajustable en altura, ordenador de a bordo (que incluye un termómetro de temperatura exterior), elevalunas eléctricos delanteros, luces de lectura anteriores y posteriores, toma de corriente en el maletero, cristales tintados con filtros UVA, espejos exteriores en color de la carrocería y ganchos basculantes para colgar elementos en el maletero.

El estilo de acabado Elegance es el más lujoso en la gama Škoda Fabia Sedán: incluye testigos de aviso para luces interiores encendidas, puertas abiertas y aviso de cierre de los cinturones de seguridad. El equipamiento de serie de este acabado incluye elevalunas eléctricos delanteros y traseros, retrovisores exteriores eléctricos y calefactados, asientos delanteros con sistema de calefacción, eyectores de los lavaparabrisas calefactados y testigo del nivel del depósito del líquido limpiaparabrisas. Otros elementos de confort disponibles en este acabado son el cierre centralizado con mando a distancia, ruedas de aleación ligera de 14 pulgadas de diámetro (15 con el motor 2.0 de gasolina), botón del freno de mano, pomo de la palanca de cambios y trabas de seguridad de las puertas en cromo, compartimentos de guardado en la cobertura interior de las puertas traseras y guantera iluminada.

Seguridad

El Škoda Fabia, a partir del cual se ha desarrollado el Sedán, ha superado la exigente prueba Euro NCAP con una excelente calificación de «cuatro estrellas», que lo ha situado como uno de los modelos más destacados por sus niveles de seguridad dentro de los vehículos de su segmento. Este alto nivel de seguridad se fundamenta en una carrocería totalmente galvanizada, construida con planchas de diferentes espesores específicamente localizadas en función del esfuerzo a soportar, que garantizan una rigidez excepcional.

Los montantes de las puertas son de alta resistencia, y las puertas llevan refuerzos laterales dobles. En caso de un eventual impacto, las zonas anterior y posterior se deforman progresivamente. El depósito de combustible está situado en la parte más segura del vehículo, delante del eje posterior. El montaje y disposición especial del motor impiden que éste penetre en el habitáculo en caso de un impacto frontal. El nuevo montaje de la columna de dirección limita su movimiento de penetración hacia el interior en caso de un choque de frente. Los pedales, por su parte, se han construido de tal modo que al producirse un impacto violento, se ‘retraen’ y no ponen en peligro las piernas del conductor.

En el caso de un impacto en que el airbag entre en funcionamiento, todos los circuitos eléctricos se desactivan, para evitar cualquier posibilidad de cortocircuito. Al mismo tiempo, a través de la válvula de retención que se encuentra emplazada en la boca de llenado, no se producen pérdidas o escapes de combustible. El sistema electrónico de control del vehículo activa al mismo tiempo el alumbrado interior y las luces intermitentes de advertencia.

El completo equipamiento de serie incluye un airbag de conductor de gran medida en todos los niveles de acabado, en tanto que el airbag de pasajero es elemento de serie en las versiones Comfort y Elegance. Todos los modelos pueden equiparse con airbags laterales como opción destinada a reforzar la seguridad. Dependiendo de la potencia del motor, los Škoda Fabia Sedán están equipados, de serie u opcionalmente, con antibloqueo ABS combinado con el Regulador de Par MSR y/o el Sistema Antideslizamiento ASR. El Škoda Fabia Sedán con motor de gasolina de 2 litros incluye el Programa de Control de Estabilidad ESP como elemento opcional.

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